Nel distretto di Shenzhen Nanshan, i taxi senza conducente, chiamati anche robotaxi, stanno diventando uno spettacolo normale. Prendono a bordo passeggeri senza un essere umano al volante e la gente del posto si sta abituando.
Cosa sta succedendo a Shenzhen
Il 2026 è un anno in cui i robotaxi si sviluppano così velocemente e addirittura oltre le aspettative. L'operatore principale Pony.ai, un'azienda cinese a guida autonoma, gestisce circa 1.000 robotaxi attraverso Nanshan, Bao'an e
Distretti di Pingshan – che coprono più di 167 chilometri quadrati.
Il servizio è economico. Una corsa di 9 km costa circa 30 yuan (circa 4 dollari), ovvero il 20-30% in meno rispetto a un normale taxi.
Anche altre aziende come Apollo Go e Didi di Baidu stanno testando i robotaxi in 26 città della Cina.
Cosa sta succedendo all'estero
Gli Stati Uniti sono ancora leader in qualche modo. Waymo ora gestisce robotaxi in 11 città americane e ha completato oltre 20 milioni di corse. Ma le aziende cinesi stanno diventando globali. A Dubai i robotaxi di Baidu funzionano completamente senza conducente.
Pony.ai opera in Corea del Sud e Croazia. E spesso collaborano con app locali come Uber per crescere più rapidamente.
Una grande preoccupazione
Mentre i passeggeri apprezzano il prezzo basso e il servizio senza cancellazione, il problema della sicurezza e la regolamentazione del traffico richiedono maggiori attenzioni. È un problema che ogni Paese dotato di robotaxi dovrà affrontare.
Per ora, Shenzhen e Hong Kong mostrano entrambe ciò che è possibile: taxi a guida autonoma a prezzi accessibili, 7 giorni su 7, 24 ore su 24.